Puerto de Shanghái: Al borde del colapso, amenaza comercio internacional

La ola de casos de COVID-19 que actualmente aqueja a China, podría traer consecuencias para el comercio internacional, esto debido a que el puerto de Shanghái ya comienza a colapsar por saturación.

La ciudad de Shanghái se encuentra aislada desde el pasado 5 de abril ante el repunte de casos de coronavirus. Esto debido a la estrategia COVID-0, lo que prácticamente implicó el cierre total de la ciudad y el aislamiento de sus más de 25 millones de habitantes.

Shanghái suma sus primeras muertes por COVID-19 desde el confinamiento

A través de imágenes de satélite, se puede detectar a los múltiples buques que esperan en alta mar para carga y descarga en el puerto. De acuerdo con diversos reportes, esta situación es peor a la presentada en 2021.

China ‘se centrará en resolver problemas de cadena de suministro’ en Shanghái

El Ministerio de Transportes de China “se centrará en resolver los problemas pendientes de la cadena de suministro” en “áreas clave” como Shanghái; explicó el director del Departamento de Carreteras del Ministerio de Transporte de China, Wu Chungeng, citado por el portal de noticias Sohu.

Debido a “las medidas de prevención pandémica” en el tráfico, se han producido “atascos logísticos”, explicó Wu. Esto en referencia a las restricciones a la movilidad fijadas por diferentes gobiernos locales chinos; a raíz de los rebrotes registrados recientemente en varios puntos del país, los de mayor escala desde que comenzó la pandemia.

Wu mencionó “el establecimiento de puntos de control no razonables” en vías de transporte; que describió como “ilegales” en algunas áreas, y la “evidente congestión en las entradas y salidas de autopistas”.

El funcionario recomendó a las autoridades locales de transporte, sobre todo “las de provincias del delta del río Yangtzé”, uno de los centros económicos del país y área en la que se sitúa Shanghái, que “lleven a cabo una reflexión y una corrección” y que “eliminen por completo” las estaciones de prevención pandémica “irrazonables”.

Entre las prioridades del Ministerio de Transporte a corto plazo, Wu mencionó “acelerar la promoción y el uso de pasaportes reconocidos a nivel nacional para garantizar un formato uniforme y un reconocimiento mutuo nacional”; ante los problemas causados por la variedad de “pasaportes COVID” de las diferentes divisiones territoriales chinas que entorpecen la logística en las fronteras provinciales.

Las medidas que tomará Shanghái para agilizar procesos en puerto

Para agilizar el transporte, Wu anunció que los pasaportes COVID-19 de los conductores de camiones no reflejarán su paso por lugares que cuenten con áreas de riesgo medio o alto; siempre y cuando hayan pasado menos de cuatro horas en ellos.

“Para garantizar sus operaciones, el puerto de Shanghái dispuso con antelación que 25 mil trabajadores accediesen a las instalaciones para trabajar siguiendo un sistema de gestión cerrada”, explicó Wu en referencia a una posible crisis logística causada por el confinamiento de la metrópolis oriental de Shanghái, que ya dura más de dos semanas.

El director aseguró que “el atraque de barcos en el puerto de Shanghái -uno de los más activos del mundo- es relativamente normal desde la semana pasada”.

La economía china creció más de lo esperado (4.8%) en el primer trimestre. Algunos analistas advierten de que el estricto confinamiento en Shanghái y las restricciones que se multiplican por diversas partes del gigante asiático, podrían tener un importante impacto sobre el desempeño de las cifras oficiales durante el segundo trimestre de 2022.

Pekín sigue enrocado en su estrategia de tolerancia cero contra el coronavirus debido al éxito de los confinamientos; test masivos y cierre casi total de fronteras ante pasados rebrotes causados por variantes previas a ómicron.

Con información de EFE